Un grav incident naval a avut loc în Portul Midia, unde un remorcher sub pavilion românesc s-a scufundat în cursul zilei de astăzi. La bord se aflau cinci membri ai echipajului, iar intervenția echipelor de salvare este în plină desfășurare.
Din păcate, una dintre persoane nu a mai putut fi salvată, în ciuda manevrelor de resuscitare, iar alte patru sunt în continuare căutate de scafandri. Timpul este un factor critic, iar speranțele de a-i găsi în viață scad cu fiecare oră.
Sorin Tufan, printre cei implicați
Printre membrii echipajului se află și Sorin Tufan, în vârstă de 57 de ani, fost fotbalist la Farul Constanța și Steaua București, care ulterior a ales o carieră pe mare. Potrivit informațiilor apărute, acesta nu ar fi trebuit să se afle pe navă în acel moment, însă ar fi făcut schimb de tură cu un coleg.
Tufan era cunoscut ca un marinar experimentat, iar în trecut fusese apreciat și în cariera sportivă, fiind transferat la Steaua la insistențele lui Anghel Iordănescu.
Cum s-a produs incidentul
Remorcherul „Astana” s-a scufundat în Dana 1 a Portului Midia, la aproximativ 4 mile marine de intrarea în port. Nava era implicată într-o operațiune de tractare în momentul producerii incidentului.
Potrivit unor surse din rândul marinarilor, una dintre ipotezele luate în calcul este o eroare în timpul manevrei, posibil cauzată de o coordonare defectuoasă între remorcher și nava tractată. În astfel de situații, dacă ambele nave acționează simultan în direcții diferite, forțele se pot amplifica și pot duce la răsturnarea remorcherului, mai ales în condiții de mare ușor agitată.
Specialiștii exclud varianta unei explozii provocate de o mină marină, considerând că în acest caz pagubele ar fi fost mult mai mari.
Operațiuni în desfășurare
Echipele de intervenție continuă căutările pentru găsirea celor dispăruți, inclusiv a căpitanului navei. La fața locului acționează scafandri și echipaje specializate, iar autoritățile monitorizează situația.
Istoricul navei
Remorcherul „Astana” a fost construit în 2006, în Olanda, și a trecut prin mai multe etape de exploatare, inclusiv în Golful Persic. În 2016 a fost achiziționat de o companie din România și a primit numele actual, fiind folosit în operațiuni maritime în zona Portului Midia.
Ancheta este în desfășurare pentru a stabili cu exactitate cauzele care au dus la producerea tragediei.