Guvernul României a decis ca, începând cu 1 septembrie 2026, o parte semnificativă din veniturile obținute din taxele de drum să fie direcționată către bugetul de stat. Mai exact, 50% din sumele colectate din rovinietă și din sistemul TollRO vor fi transferate direct în bugetul public.
Autoritățile susțin că această măsură are ca scop principal finanțarea proiectelor de infrastructură rutieră și modernizarea sistemului de taxare a drumurilor din România.
Cum vor fi transferați banii
Potrivit noilor reguli adoptate, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va avea obligația de a vira lunar jumătate din veniturile obținute din aceste taxe într-un cont special al bugetului de stat.
Transferul sumelor va trebui făcut în maximum cinci zile lucrătoare de la finalul lunii în care taxele au fost încasate. Autoritățile spun că acest mecanism va asigura o mai bună transparență în gestionarea banilor colectați de la șoferi.
Ce se întâmplă cu rovinieta și sistemul TollRO
În prezent, taxele colectate prin rovinietă acoperă aproximativ 30% din costurile necesare pentru întreținerea rețelei rutiere din România. Odată cu introducerea sistemului TollRO, autoritățile estimează că acest procent ar putea crește până la aproximativ 70%.
Sistemul TollRO va fi aplicat în special pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone, iar taxa va fi calculată în funcție de distanța parcursă și nivelul de poluare al vehiculului.
Noul sistem electronic de taxare
Tot în această perioadă urmează să fie implementat și Sistemul Electronic de Tarifare Rutieră (STRR). Acesta va include:
- sistemul TollRO pentru camioane, bazat pe kilometrii parcurși;
- o rovinietă actualizată pentru autoturisme.
Tarifele vor fi stabilite și în funcție de gradul de poluare al vehiculului, conform principiului „poluatorul plătește”, o regulă care urmărește să încurajeze utilizarea mașinilor mai puțin poluante.
De ce introduce Guvernul aceste schimbări
Autoritățile susțin că reforma sistemului de taxare a drumurilor are mai multe obiective:
- creșterea veniturilor pentru investiții în infrastructura rutieră;
- utilizarea mai transparentă a fondurilor colectate din taxe;
- reducerea traficului excesiv pe anumite drumuri naționale;
- încurajarea transportului mai puțin poluant.
Modificările legate de rovinietă și introducerea sistemului TollRO fac parte din angajamentele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), care prevede modernizarea modului în care sunt taxate drumurile din țară.
Prin aceste schimbări, Guvernul speră să asigure mai multe resurse pentru dezvoltarea infrastructurii, dar și un sistem de taxare mai eficient și adaptat standardelor europene.